Un pneu plein arrière innovant

Ce pneu plein arrière a les moyens de séduire.
Pourvu d’alvéoles qui lui confèrent une élasticité impossible à obtenir avec un pneu plein “normal”, ce modèle se démarque par ailleurs des autres spécimens “à trous” plus classiques. Exclusivité Wattiz, ce pneu plein arrière a en effet nécessité une véritable démarche de recherche et développement.
Confort, tenue de route, flexibilité et résistance sont au rendez-vous de cette pièce détachée aux performances peu communes.
L’amortissement que ce pneu plein rend possible, notamment, étend la durée de vie de votre trottinette de manière générale.
L’aisance avec laquelle vous pourrez maintenir le cap face aux chocs produits par les obstacles changera votre vision de l’expérience de conduite.
Sa capacité à limiter les crevaisons, enfin, est au cœur des raisons qui vous feront l’adopter.

Les plus et les moins : pourquoi choisir ce pneu plein arriere ?

Pesant un peu plus d’un kilogramme pour 8,5 pouces (de circonférence) par 2 pouces (de diamètre), le poids du pneu plein arrière dualtron est un gage d’économie de votre batterie, grâce à son inertie, qui vous permettra de limiter votre accélération tout en continuant à avancer.
L’épaisseur du caoutchouc de sa gomme, par ailleurs, le rend increvable, en s’associant à la présence de cavités circulaires augmentant considérablement sa capacité à conserver sa forme et son intégrité après une collision.
Sa compatibilité, enfin, est un argument de poids puisqu’il s’accomode très bien de modèles phares tels que la trottinette Dualtron Mini et l’engin Speedway Leger.
Il est cependant important de garder à l’esprit quelques éléments avant de faire votre choix :

• Ce pneu plein à alvéoles n’est pas aussi facile à manipuler qu’un pneu à chambre à air. Il est donc préférable de le faire poser par un professionnel;
• Une fois ce pneu installé, il ne faut pas oublier de déposer du Loctite sur les vis de montage de chaque janteafin d’éviter que celles-ci ne soient perdues en route.